Ремонт автостекол

Езда по нашим дорогам подвергает автовладельца ежеминутной опасности получить удар камнем в лобовое стекло. Только что Вы наслаждались прелестью езды, мгновение - настроение испорчено полностью. На стекле - скол или трещина и перспектива вложения денег в замену.

Но не спешите! Мы предлагаем технологию ремонта стекол - уникальную разработку технологов США, позволяющую автовладельцам избежать этих неприятностей, устранить любое повреждение, не снимая стекла с машины.

При помощи предлагаемой технологии можно ремонтировать трещины и сколы любой конфигурации, расположенные в лобовой внешней или внутренней части стекла. Ремонт занимает от 30-ти минут до 2-х часов.

Повреждение после ремонта будет выглядеть примерно так:

До ремонта	После ремонта

Внутренние полости повреждения заполняются специальными составами, имеющими тот же коэффициент преломления, что и стекло, а также высочайшую степень адгезии. В результате последующей полимеризации внутренние поверхности трещин надежно склеиваются. Ремонт предотвращает дальнейшее развитие повреждения, которое становится малозаметным.

Стоит ли ремонтировать треснувшее стекло или проще заменить его? С учетом стоимости стекла, для иномарок рентабельным будет ремонт линейных трещин практически любой длины, а также сколов различных типов. Для владельцев же отечественных автомобилей рентабельным будет ремонт сколов с лучами до 3-х сантиметров и линейных трещин до 15-ти - 20-ти см.

Трещина любой длины после ремонта будет практически не заметна, если в нее не впиталась грязь. Удалить влагу и пыль, которая забилась за несколько дней езды, полностью уже не реально - они проявятся после ремонта и выдадут место, где была трещина. Поэтому постарайтесь сразу же защитить место повреждения от грязи, хотя бы заклеив трещину скотчем до прибытия в автосервис.

Несколько подробнее о том, как осуществляется ремонт трещин и сколов полимером TRI GLASS (США) читайте в правой колонке.

Полимеры TRI GLASS обладают рядом достоинств.
Первое, после отвердения они имеют почти такой же коэффициент преломления, как и у стекла.
Второе, они не желтеют со временем и не боятся смены сезонов.
Третье, они позволяют производить ремонт практически любой сложности. При сильном растрескивании операция производится в несколько этапов, если необходимо, то с обеих сторон триплекса. Для глубоких сколов, трещин и кратеров имеются специальные, более твердые полимеры.